挖掘機(jī)液壓泵維修油溫升過快過高的診斷分析與排除方法

挖掘機(jī)液壓泵維修之液壓油溫升過高,會(huì)增大液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏量,降低作業(yè)速度,甚至影響機(jī)器的正確使用.目前,液壓挖掘機(jī)液壓泵的種類較多,液壓油溫升過高且過快的原因也并非一致,這里以國(guó)產(chǎn)WY100型履帶式挖掘機(jī)液壓泵為例,對(duì)上述現(xiàn)象的原因按以下順序予以分析.

1、設(shè)計(jì)及操作不當(dāng)所致的故障

詳細(xì)了解同種型號(hào)挖掘機(jī)液壓泵液壓油是否溫升時(shí)都很快和很高,若如此則可能是以下幾種原因所致：
（1)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)有不合理地方,如管路中有的管徑太小、有的管子接頭處油流不暢產(chǎn)生節(jié)流、有的管子彎曲半徑太小等,這些需要通過改進(jìn)設(shè)計(jì)來(lái)解決.
（2)閥孔開口量過小,應(yīng)改用開口量較大的閥來(lái)排除.
（3)安全閥、限速閥、減壓閥等開啟壓力過高,應(yīng)按規(guī)定值重新調(diào)整以上閥類開啟的壓力來(lái)解決.

2、冷卻系統(tǒng)的故障

若同種型號(hào)控制機(jī)液壓油溫升并不高,則應(yīng)首先檢查冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速若不正常,對(duì)于獨(dú)立式的冷卻系統(tǒng),則可能是以下三種原因所致：

（1)風(fēng)扇溢流閥調(diào)整壓力過低或失效,應(yīng)按規(guī)定壓力調(diào)整或更換溢流閥.
（2)風(fēng)扇電機(jī)磨損嚴(yán)重、內(nèi)泄漏量大,應(yīng)更換風(fēng)扇電機(jī).
（3)供給風(fēng)扇電機(jī)壓力油的齒輪液壓泵磨損嚴(yán)重,內(nèi)泄漏量大.應(yīng)修理或更換齒輪泵.

若風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速正常,液壓油溫升仍很高,此時(shí)應(yīng)檢查是否冷卻器表面污物過多影響冷卻效果.若是,則應(yīng)清除污物;若冷卻器表面較清潔,則應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片與冷卻器之間的距離,以確保冷卻效果.

對(duì)于不是獨(dú)立式的冷卻系統(tǒng),還應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶是否打滑.風(fēng)扇皮帶若打滑,則應(yīng)調(diào)整皮帶的張緊度或更換新皮帶.

3、其他故障

（1)排除冷卻系統(tǒng)故障后,液壓油溫若仍然很高,則應(yīng)仔細(xì)測(cè)聽液壓系統(tǒng)有無(wú)不正常的雜音.若有雜音,應(yīng)針對(duì)雜音源采取措施排除故障.

（2)主安全閥或二次過載閥開啟過于頻繁,也會(huì)導(dǎo)致液壓油溫升過快且高.對(duì)于這種情況可按下面方法正確判斷,以克服主安全閥或二次過載閥開啟過頻.

a．單一動(dòng)作不宜過多,在挖掘時(shí)盡量多做復(fù)合動(dòng)作;
b．挖掘時(shí)盡量少碰或不碰擋板,減少或避免主安全閥或二次過載閥溢流.

（3)檢查多路換向閥閥桿與閥孔配合間隙是否過大,若配合間隙過大,泄漏量則大,液壓油在閥體內(nèi)產(chǎn)生節(jié)流,不僅影響作業(yè)速度,而且液壓油溫會(huì)急劇上升;對(duì)于配合間隙過大的閥桿和閥孑L,應(yīng)單配修理和更換.

（4)液壓泵柱塞與銅缸體柱塞配合間隙過大、調(diào)節(jié)器導(dǎo)軌槽與配流盤配合間隙過大以及配流盤與銅缸體的球形面配合間隙過大等,均會(huì)導(dǎo)致液壓泵容積效率降低,液壓油不同程度從高壓腔向低壓腔泄漏或節(jié)流而產(chǎn)生高溫,且溫度越高泄漏量越大,泄漏量越大則溫度越高.因此,容積效率很低的液壓泵應(yīng)更換或單配修理后才能使用.

（5)使用不合格的液壓油也會(huì)導(dǎo)致油溫過高.在下面三種情況下,液壓油應(yīng)更換.

a．液壓油中含有水和雜質(zhì).液壓油污染使馬達(dá)、多路換向閥、液壓缸等液壓元件內(nèi)部零件或密封件加速磨損導(dǎo)致內(nèi)泄,從而引起油溫升高,使行走、回轉(zhuǎn)達(dá)、工作裝置動(dòng)作遲緩無(wú)力.溫度高還會(huì)使液壓油質(zhì)量惡化、安全閥密封不嚴(yán),造成溢流損失.
b．液壓油黏度過大.
c．液壓油黏度過小.

（6)若以上故障均排除,液壓油溫仍很高,則應(yīng)檢查液壓馬達(dá)和液壓缸的容積效率.

液壓馬達(dá)柱塞與銅缸體柱塞孔配合間隙以及配流盤與銅缸體的球面配合間隙若過大,應(yīng)單配修理或更換馬達(dá).

綜上所述,引起油溫過高的原因是多方面的,既有修理時(shí)的遺留問題,如裝配精度不高、零配件選擇不合格、質(zhì)量不過關(guān)等.也有用戶在使用方面的問題,如液壓油選配不當(dāng)、不同型號(hào)的液壓油混用,加油用具不干凈或者只管開機(jī)不管維護(hù)等.