維修混泥土泵車液壓系統(tǒng)過熱故障 學(xué)會(huì)這5個(gè)維修排查方法就可以了

混凝土泵車是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設(shè)備，混凝土泵車液壓系統(tǒng)一般為高壓大流量系統(tǒng)。眾鴻工程機(jī)械液壓維修工程師維修了混凝土泵車系統(tǒng)過熱故障的案例，據(jù)上門現(xiàn)場(chǎng)維修的技術(shù)人員了解到，在使用約40min后，液壓系統(tǒng)的溫度可高達(dá)60e，在使用約2h后，液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度可高達(dá)70e以上。但是混凝土泵車液壓系統(tǒng)的正常熱平衡溫度應(yīng)在50e左右。因此，出現(xiàn)了混凝土泵車液壓系統(tǒng)的油溫過高問題即發(fā)熱問題。

據(jù)眾鴻液壓維修工程師10多年維修經(jīng)驗(yàn)，混泥土泵液壓系統(tǒng)發(fā)熱多是由液壓元件故障或使用不當(dāng)?shù)脑蛟斐傻?，因此，上門現(xiàn)場(chǎng)維修的工程師從以下5個(gè)方面進(jìn)行了維修排查：

1、液壓油的油號(hào)選用不當(dāng)，可能造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱

所選液壓油在油溫較低時(shí)，系統(tǒng)正常工作，但系統(tǒng)工作一段時(shí)間后，油溫升高，液壓油黏度下降，造成系統(tǒng)內(nèi)部泄漏增加，伴隨泄漏的增加更促使了油溫的上升，形成油溫的惡性循環(huán)。解決的方法是：根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載及正常工作溫度要求，選擇合適黏度的液壓油。

2、油箱設(shè)計(jì)不合理，使液壓系統(tǒng)散熱效果降低

系統(tǒng)發(fā)熱油箱的主要功能是儲(chǔ)存液壓油，但它同時(shí)兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離水分的作用。油箱設(shè)計(jì)不合理，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是油箱體積設(shè)計(jì)過小，由于混凝土泵車屬移動(dòng)型液壓設(shè)備，油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右。

因此，油箱散熱面積及儲(chǔ)油量均較??；二是有些油箱在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)不合理，吸油管口和回油管口較近，中間又不設(shè)隔板，從而縮短了油液在油箱內(nèi)的冷卻循環(huán)及沉淀雜質(zhì)的路徑，甚至造成大部分回油直接進(jìn)入吸油管，使油箱的散熱效果降低，油溫升高。

解決方法是：適當(dāng)增加油箱體積，使油箱體積為（1125~115）Q，并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離，吸、回油管之間應(yīng)設(shè)置隔板，以確保油箱應(yīng)有的散熱功率。

3、散熱流量較小，冷卻器安裝位置不合理

使系統(tǒng)散熱能力降低混凝土泵車的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種，用戶可根據(jù)實(shí)際情況選用，但一般采用風(fēng)冷較多。有些混凝土泵車因考慮冷卻器的承壓要求，將冷卻器設(shè)置在攪拌系統(tǒng)的回油路上，僅對(duì)攪拌系統(tǒng)的油液進(jìn)行冷卻，因攪拌系統(tǒng)流量較小，因此整個(gè)系統(tǒng)冷卻效果差，使系統(tǒng)發(fā)熱。

解決的方法：一是可采用獨(dú)立冷卻回路，提高冷卻效果。二是將冷卻器設(shè)置在系統(tǒng)總回油路上，以加大散熱流量，提高冷卻效果，但此時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)問題，第一個(gè)問題是冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不能過低，否則將降低冷卻效果，可采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，或在總回油路上設(shè)置一低壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，使馬達(dá)轉(zhuǎn)速與散熱流量相匹配，同時(shí)還可解決主回路壓力沖擊對(duì)冷卻器承壓能力的影響；

第二個(gè)問題是如采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，主系統(tǒng)的壓力沖擊對(duì)冷卻器承壓能力的影響，此時(shí)，可在回油路上與冷卻器并裝一個(gè)低壓溢流保護(hù)閥或單向閥對(duì)冷卻器進(jìn)行最高承壓保護(hù)。

4、液壓元件選型不當(dāng)，造成系統(tǒng)發(fā)熱

混凝土泵車液壓系統(tǒng)一般為高壓大流量系統(tǒng)，如果系統(tǒng)中的液壓元件，主要是換向閥、溢流閥和順序閥規(guī)格選用不合理，不能滿足大流量要求，從而在使用中，使閥口液流流速過高，造成較大的壓力損失而使油溫升高。

因此，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中在進(jìn)行液壓元件選型設(shè)計(jì)時(shí)，一定要根據(jù)液壓元件所承受的最高工作壓力、所通過的最大流量以及所要求的壓力和流量調(diào)整范圍進(jìn)行元件的選擇，盡量減少閥口壓力損失，從而減少由于液壓元件規(guī)格選用不合理而造成的系統(tǒng)發(fā)熱。

5、管路設(shè)計(jì)、安裝不合理，造成壓力損耗大，使壓力能轉(zhuǎn)換成熱能

在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，管路的設(shè)計(jì)與安裝不能忽視，各管路管徑應(yīng)嚴(yán)格按其工作壓力和通過流量進(jìn)行設(shè)計(jì)，避免管徑設(shè)計(jì)過小，造成流速過高，沿程壓力損失過大，引起發(fā)熱。同時(shí)，還應(yīng)注意管路的安裝，既要做到外觀整齊，又要避免管路集聚及管路的急轉(zhuǎn)彎，影響管路的自然散熱或造成局部壓力損失過大引起發(fā)熱。

混凝土泵車使用維護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家的要求，正確使用、調(diào)試、檢查、維護(hù)混凝土泵車，以減少故障率和減少因使用不當(dāng)而引起的系統(tǒng)發(fā)熱?？傊瑢?duì)發(fā)熱產(chǎn)生的不同原因，采取一定措施后，可以控制或減輕液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，提高混凝土泵車的開機(jī)率和延長(zhǎng)使用壽命。