簡(jiǎn)單易學(xué)好用的地下連續(xù)墻抓斗液壓系統(tǒng)維修診斷方法

地下連續(xù)墻主要用于建筑物的地下室、地鐵、隧道、碼頭、水利防滲墻、擋土墻等。地下連續(xù)墻抓斗在使用過(guò)程中，最常見(jiàn)的就是液壓系統(tǒng)故障。由于其液壓系統(tǒng)的復(fù)雜性，出現(xiàn)故障時(shí)，只有采用正確的診斷方法，才能盡快的排除故障。

一、地下連續(xù)墻抓斗液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

地下連續(xù)墻抓斗的液壓系統(tǒng)由主機(jī)部分和副機(jī)部分組成，兩者相互獨(dú)立。主機(jī)液壓系統(tǒng)由一個(gè)主泵和一個(gè)雙聯(lián)齒輪泵給系統(tǒng)供油。主泵采用雙回路全功率變量液壓系統(tǒng)，雙變量泵中的兩泵分別給兩個(gè)相互獨(dú)立的子系統(tǒng)供油，一個(gè)通過(guò)分配閥給主卷?yè)P(yáng)快速、右行走、變幅供油；另一個(gè)通過(guò)分配閥給主卷?yè)P(yáng)慢速、左行走供油。副機(jī)液壓部分由一個(gè)柱塞泵和一個(gè)齒輪泵給系統(tǒng)供油。

二、液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障

連續(xù)墻設(shè)備液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障主要表現(xiàn)為：（１）設(shè)備的行走或回轉(zhuǎn)無(wú)力；（２）提升速度緩慢無(wú)力；（３）絞盤的無(wú)法纏繞液壓油管等等。

這些故障的共同特點(diǎn)為：系統(tǒng)壓力不足。發(fā)生故障時(shí)應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象，對(duì)照液壓系統(tǒng)圖認(rèn)真分析故障原因，切不可盲目亂拆，以免造成不必要的損失。

三、故障診斷方法

1、直觀檢查法

采用這種方法，可以對(duì)一些較為簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行診斷和處理。它是通過(guò)眼看、手摸、耳聽和嗅聞等手段對(duì)設(shè)備液壓系統(tǒng)各原器件零部件進(jìn)行檢查，從而發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。例如，通過(guò)眼看可以檢查液壓油油量是否足夠、油質(zhì)是否達(dá)到要求。同時(shí)還能發(fā)現(xiàn)油管是否破裂、是否漏油、接頭是否松脫和變形等故障現(xiàn)象，從而可及時(shí)地維修或更換配件；另外通過(guò)手握油管的方法可以感覺(jué)油管中有無(wú)液壓油流過(guò)或壓力是否過(guò)低，因?yàn)楫?dāng)有壓力油流過(guò)時(shí)會(huì)有振動(dòng)的感覺(jué)。

手摸還可用于判斷帶有機(jī)械傳動(dòng)部件的液壓元件潤(rùn)滑情況是否良好，用手感法檢查元件殼體溫度的變化，若元件殼體過(guò)熱，則說(shuō)明潤(rùn)滑不良；耳聽可以判斷機(jī)械零部件損壞造成的故障點(diǎn)和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發(fā)卡等故障都會(huì)發(fā)出如水的沖擊聲或“水錘聲”等異常響聲；有些部件會(huì)由于過(guò)熱、潤(rùn)滑不良和氣蝕等原因而發(fā)出異味，通過(guò)嗅聞可以判斷出故障點(diǎn)。

例如有一臺(tái)連續(xù)墻設(shè)備在施工中曾出現(xiàn)回轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢、最后出現(xiàn)無(wú)法回轉(zhuǎn)的故障。檢測(cè)診斷過(guò)程如下：該機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用二級(jí)行星齒輪減速機(jī)減速，采用常壓片式彈簧制動(dòng)器制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由獨(dú)立的齒輪泵給回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)提供動(dòng)力油，通過(guò)操作換向閥來(lái)控制回轉(zhuǎn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行星齒輪減速機(jī)回轉(zhuǎn)。通過(guò)連續(xù)墻設(shè)備液壓系統(tǒng)圖分析可知，引起回轉(zhuǎn)動(dòng)作緩慢的原因主要有：

①回轉(zhuǎn)齒輪泵內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，導(dǎo)致壓力達(dá)不到調(diào)定壓力；
②溢流閥閥芯磨損或被異物卡?。?br />③手動(dòng)換向閥閥芯嚴(yán)重磨損；
④回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)泄嚴(yán)重；
⑥回轉(zhuǎn)制動(dòng)不能解除；
⑦行星齒輪減速機(jī)內(nèi)齒輪破碎或卡?。?br />⑧摩擦片燒結(jié)。

由于液壓系統(tǒng)的故障具有很強(qiáng)的隱蔽性，切記不能盲目地大拆大卸。故障原因的查找要建立在認(rèn)真分析液壓油路的基礎(chǔ)上。發(fā)生故障后，立即停機(jī)對(duì)故障進(jìn)行判斷和排除。檢查首先從液壓馬達(dá)開始著手，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，操作手動(dòng)操縱閥，用手觸摸回轉(zhuǎn)馬達(dá)的進(jìn)油管，明顯感覺(jué)到有壓力油流進(jìn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)，且還伴隨有輕微的抖動(dòng)，用壓力表測(cè)得進(jìn)人馬達(dá)的液壓油的壓力值在正常范圍內(nèi)。由此可以排除①②③種可能；為判斷是不是回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障，在保留回轉(zhuǎn)馬達(dá)液壓油管不拆卸的情況下，從主機(jī)上把回轉(zhuǎn)馬達(dá)拆下，操作操縱閥發(fā)現(xiàn)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并無(wú)異?，F(xiàn)象，由此可以排除原因④。

為了判斷故障是否由⑤⑥引起的，將與制動(dòng)器相連的液壓油管管頭拆下，試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)有液壓油從管口流出，用壓力表測(cè)量得制動(dòng)解除液壓油的油壓值見(jiàn)表１，低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值。于是調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油路溢流閥，想把回轉(zhuǎn)制動(dòng)解除油壓調(diào)到正常范圍，但無(wú)論怎樣調(diào)節(jié)溢流閥都調(diào)不上去，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)原來(lái)先導(dǎo)油路溢流閥閥芯嚴(yán)重磨損并有一條較深的槽，更換一個(gè)新的溢流閥后調(diào)節(jié)壓力至正常范圍，調(diào)好后試機(jī)無(wú)法回轉(zhuǎn)故障還是沒(méi)有排除。

通過(guò)上面的檢查只剩下⑦⑧兩種原因了，一般情況下行星齒輪減速機(jī)齒輪破碎或卡死的情況比較少，于是先檢查回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，拆開制動(dòng)器后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器摩擦片燒結(jié)。更換摩擦片后試機(jī)回轉(zhuǎn)正常。通過(guò)以上檢測(cè)、診斷后，發(fā)現(xiàn)原來(lái)由于先導(dǎo)油路溢流閥閥芯磨損導(dǎo)致制動(dòng)解除的油壓低于回轉(zhuǎn)制動(dòng)器完全開啟的油壓，使制動(dòng)器無(wú)法完全開啟，即處于半離合狀態(tài)，使制動(dòng)器的摩擦片之間產(chǎn)生大量的摩擦熱，最終導(dǎo)致摩擦片燒結(jié)，無(wú)法回轉(zhuǎn)。

2、采用換位對(duì)比法

由于連續(xù)墻設(shè)備主機(jī)左右行走部分是相互獨(dú)立的子系統(tǒng)，如果出現(xiàn)行走一邊正常一邊不正常時(shí)，可通過(guò)在中央回轉(zhuǎn)接頭處對(duì)調(diào)左右行走部分的進(jìn)出油管。對(duì)調(diào)后如果故障還存在，說(shuō)明故障點(diǎn)在回轉(zhuǎn)接頭之后，否則在回轉(zhuǎn)接頭以前，通過(guò)換位后可以判斷故障點(diǎn)的大致位置，節(jié)約故障診斷的時(shí)間。另外由于連續(xù)墻設(shè)備主機(jī)主泵采用雙回路全功率變量液壓系統(tǒng)，雙變量泵的兩個(gè)回路是相互獨(dú)立的，當(dāng)兩個(gè)回路中，其中一個(gè)回路所有動(dòng)作均不正常時(shí)，可以通過(guò)對(duì)調(diào)油泵兩個(gè)出油口的油管，以此來(lái)判斷油泵是否有故障。

3、測(cè)量液壓油油壓的方法

通過(guò)測(cè)量液壓油的工作壓力，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，作出判斷。測(cè)量工作壓力一般都是測(cè)量極限壓力。其最常用的方法有兩種，一種為實(shí)際測(cè)量法，另一種為模擬法。實(shí)際測(cè)量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負(fù)荷工作，測(cè)量其工作壓力。

模擬法的做法是：模擬超負(fù)荷工作，測(cè)出其壓力，根據(jù)不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動(dòng)器的馬達(dá)，一般采用切斷制動(dòng)先導(dǎo)油讓其制動(dòng)，這時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下操作該工作裝置，測(cè)量其壓力；對(duì)液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后，繼續(xù)操作該動(dòng)作，測(cè)出其壓力。

在檢查故障時(shí)，還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口，測(cè)出工作壓力。將這些所測(cè)壓力與標(biāo)準(zhǔn)植進(jìn)行比較，對(duì)不等者須調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；若調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點(diǎn)。在實(shí)際測(cè)量中，這幾種方法常常綜合起來(lái)使用。

四、結(jié)束語(yǔ)

（１）液壓系統(tǒng)的故障隱蔽性很強(qiáng)，一般比較難發(fā)現(xiàn)，故障查找起來(lái)也比較困難。但是，只要結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，找出正確的故障分析方法，肯定能收到事半功倍的效果。

（２）對(duì)故障的診斷應(yīng)該建立在對(duì)液壓油路認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，故障的查找應(yīng)采用先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的方式來(lái)查找。

（３）液壓系統(tǒng)的大多數(shù)故障是由于液壓油的選取不當(dāng)或油液污染引起的，因此，在使用過(guò)程中應(yīng)正確地選擇合適的液壓油，嚴(yán)格控制油液的污染，保證液壓系統(tǒng)的清潔，降低液壓元件的早期磨損，降低設(shè)備故障率。